Даррак

Экспозиция: Экспоцентр «Крокус-Экспо» (2010)

Александр Даррак основал в 1891 году во Франции фирму «Гладиатор», главной целью которой был выпуск велосипедов. Через пять лет Александр решил заняться изготовлением автомобилей. В 1896 году он построил несколько такси на электротяге, но они не принесли успеха, поэтому Даррак перешел на изготовление легких трех- и четырехколесных машин с бензиновыми моторами. Затем он приобрел патент у Леона Болле и стал выпускать автомобили «Даррак-Болле» с моторами мощностью 5 л. с. и ременной трансмиссией. Однако и с ними он потерпел полный крах.

Первой машиной, восстановившей авторитет Даррака, была модель «6,5CV», изготовленная в 1900 году. За нею последовали более совершенные автомобили с 2- и 4-цилиндровыми моторами. В 1904 году Даррак разработал оригинальную раму, изготовленную из одного стального листа, которому придавалась специальная форма под прессом.

В 1905 году фирма воспользовалась финансовой помощью британских компаний и стала официально именоваться «Александр Даррак энд Компани, Лимитед». Это позволило заметно расширить производственную программу. В нее входило несколько моделей с моторами рабочим объемом от 1039 («8 HP») до 8143 куб. см.

Год выпуска: 1907

Двигатель: рядный 4-цилиндровый с боковыми клапанами

Объём двигателя: 4084 куб. см.

Мощность двигателя: 16 —18л. с.

Коробка передач: механическая 4-ступенчатая

Максимальная скорость: 80 км/час

Тормоза: барабанные на задних колесах

Кузов: открытый «Дубль фаэтон»

Число мест: 4

Переход:

— в общий список фотогалерей

— в фотогалерею «Автоэкзотика, олдтаймеры и ретро-автомобили»

— к следующему изображению