Сhevrolet Сorvette 235 Blue-Flame

Экспозиция: Музей ретро-автомобилей

Годы выпуска: 1954

Тип кузова: двухдверный кабриолет

Двигатель: 6 цилиндров рядный

Объем двигателя: 3,9 л.

Мощность: 152 л.с.

Трансмиссия: Двухступенчатая, механическая Powerglide

Макс. скорость: 170 км/час

Выпущено машин: 300

Харли Эрл — глава Центра стиля и цвета корпорации Дженерал Моторе стал бредить спортивными автомобилями в начале пятидесятых, когда его сыновья учились в колледже. Видя, что молодежь Америки без ума от европейских спортивных машин, он понял, что наступило время для доступного молодежного автомобиля.

Перед дизайнерами была поставлена задача — «создать родстер, открытый и спортивный, простой в управлении и обслуживании и дешевый, чтобы быть по карману любому студенту».

Инженер-конструктор Роберт МакЛин сдвинул двигатель стандартной модели Shevrolet на 180 мм назад и опустить его почти на 80 мм. В результате был получен низкий силуэт машины, сходный с европейскими спортивными автомобилями.

Двигатель Шевроле для спортивного автомобиля был слабоват, и в него пришлось внести изменения: мощность была доведена до 150 л.с. Кузов был изготовлен из недавно внедренного фибергласа.

К концу 1954 года было выпущено 3940 машин, но число студентов, приобретших Chevrolet Corvette, оказалось ничтожно малым. Стоимость машины с доставкой составляла 3523 доллара, что почти в два раза превышало цену, на которую первоначально ориентировался Харли Эрл. Не всякий студент в середине пятидесятых мог позволить себе купить открытую двухместную машину по цене «Бюика» или «Линкольна».

Переход:

— в общий список фотогалерей

— в фотогалерею «Автоэкзотика, олдтаймеры и ретро-автомобили»

— к следующему изображению