Packard series 120 touring
Все работы (фотографии) выполнены автором сайта.
Экспозиция: Музей ретро-автомобилей
Год выпуска: 1936
Тип кузова: cедан
Двигатель: V-8
Объем двигателя: 4,2 л.
Мощность: 1110 л.с.
Трансмиссия: механическая трехступенчатая
В начале XX века «Packard» очень удачно нашёл своего покупателя, но после Великой депрессии спрос на роскошное авто стал резко падать, поэтому в 1935 году компания начала выпускать более дешёвую модель — «Packard 120».
В тот год производство выросло втрое, а в следующем году удвоилось. Для производства «Packard 120» потребовалось строительство новой фабрики.
На «Packard 120» были установлены и определённые нововведения: независимая передняя подвеска и гидравлические тормоза, которых не было на дорогих моделях. Правда, для удешевления пришлось пожертвовать приборной панелью из карельской березы и двойным зажиганием.
Модель «120» предлагала всё тоже легендарное качество при довольно низкой стоимости — от 980 до 1095 долларов. Скромная модель дорогой марки «Packard» хорошо раскупалась. У людей появилась возможность за небольшие деньги приобщиться к кругу избранных. «120»-й выгодно отличалась от моделей «Oldsmobile», «Ford» или «Chevrolet», которые были не столь шикарны, но предлагались по той же цене.
Вплоть до 1937 года компания «Packard» по-прежнему оставалась лидером по продажам авто класса «люкс», но львиную долю производства занимали автомобили среднего класса, такие как «Packard 120» и «Super Eight».
Дешёвых автомобилей было выпущено в десять раз больше, чем дорогих. Это было вызвано тем, что более дешёвая линия производилась с помощью современных методов массового производства, а «старшие» автомобили требовали ручного труда.
Безусловно, без «Packard 120» компания Паккарда не пережила бы Депрессию. Но дешевизна «Packard» и понижение имиджа серьёзно угрожали будущему положению компании. Компания теряла свой престиж и статус. Многие предыдущие клиенты потеряли доверие к марке, полагая, что «Packard» в скором времени перестанет принадлежать к высшему классу.
«Packard» серии 120 в кузове фаэтон в своё время охотно закупали полицейские — из открытой машины удобнее вести огонь. Пожалуй, это был последний серийный фаэтон, выпускавшийся в США.
Переход:
— в общий список фотогалерей
— в фотогалерею «Автоэкзотика, олдтаймеры и ретро-автомобили»